Die Chance für nachhaltige Kraftstoffe im Motorsport | Coryton
Nachhaltigkeit
3. Mai 2021

Die Chance für nachhaltige Kraftstoffe im Motorsport

Um einen wirklichen Einfluss auf die Reduzierung der Treibhausgasemissionen im Motorsport zu haben, müssen kohlenstoffreduzierende Technologien für so viele Klassen wie möglich verfügbar sein, und nachhaltige Kraftstoffe bieten die Möglichkeit, genau das zu erreichen.

Coryton hat eine Reihe von konventionellen und hochoktanigen Kraftstoffen mit einem hohen Anteil an erneuerbaren Energien entwickelt. Mit diesen Kraftstoffen können bestehende Motoren die gleiche Leistung wie mit fossilen Kraftstoffen erbringen, jedoch mit deutlich verbesserten Treibhausgaswerten, und sie sind in großen Mengen verfügbar.
Wir glauben, dass der Motorsport eine große Chance hat:

  • Übernahme einer führenden Rolle bei der Entwicklung nachhaltiger Kraftstoffe
  • Proaktive, lautstarke und aufklärende Werbung für diese Kraftstoffe
  • Veranschaulichen, dass es eine Vielzahl von Antriebssystemen geben wird, die die Zukunft antreiben werden
  • einen wesentlichen Beitrag zur globalen Treibhausgasreduzierung leisten

Als Unternehmen wollten wir uns näher damit befassen, wie eine große europäische Tourenwagenmeisterschaft die Möglichkeiten nachhaltiger Kraftstoffe erkunden wollte. Der Fokus lag zunächst auf E-Kraftstoffen, aber es wurde schnell klar, dass diese nicht in ausreichenden Mengen oder Spezifikationen für diese Hochleistungsformel verfügbar waren.

Stattdessen haben wir ein aus landwirtschaftlichen Abfällen gewonnenes Biobenzin der zweiten Generation entwickelt, das Artikel 252, Anhang J des technischen Reglements der FIA entspricht. Hier finden Sie einen tieferen Einblick in die Arbeit, die Coryton in Zusammenarbeit mit einem Hersteller zur Entwicklung und Demonstration dieses Kraftstoffs geleistet hat.

Der nachhaltige Kraftstoff

Das FIA-Reglement enthält die folgenden technischen Spezifikationen für den Rennkraftstoff.

Eigentum Einheiten Min. Max.
RON 95.0 (1) 102.0 (1)
MON 85.0 (1) 90.0 (1)
Dichte (bei 15°C) kg/m3 720.0 785.0
Sauerstoff % m/m 3.7
Stickstoff mg/kg 2000 (3)
Schwefel mg/kg 10
Blei mg/l 5
Mangan mg/l 2.0
Benzol % v/v 1.00
Olefine % v/v/ 18.0
Aromaten % v/v 35.0
Di-olefine insgesamt % m/m 1.0
Oxidationsstabilität Minuten 360
DVPE kPa 80 (4)
Merkmale der Destillation
Bei E70oC % v/v 20.0 52.0
Bei E100°C % v/v 46.0 72.0
Bei E150°C % v/v 75.0
Endgültiger Siedepunkt °C 210
Rückstand % v/v 2.0¹

Die Zielsetzung


Unser Ziel war einfach: Wir wollten einen leistungsfähigen Kraftstoff herstellen, der die oben genannten Spezifikationen erfüllt und gleichzeitig den Bioanteil des Kraftstoffs maximiert. Das Basis-Biokraftstoff wurde aus Abfall-Biomasse durch das Ethanol-zu-Benzin-Verfahren hergestellt. Aufgrund der hohen Oktananforderungen war es jedoch nicht möglich, einen Biokraftstoff mit 100 % Bioanteil zu erzeugen. Stattdessen musste das Biobenzin mit einigen fossilen Komponenten gemischt werden, um die Spezifikation zu erfüllen. Nach einer Phase der Kraftstoffentwicklung und -analyse hatte der endgültige Kraftstoff einen Bioanteil von über 50 %.

Der Prüfprozess

Nachdem der Kraftstoff entwickelt worden war, wurde er von einem der wichtigsten Werksteams auf einem volldynamischen Motorprüfstand getestet und es wurde bestätigt, dass er tatsächlich "drop-in" war, d. h. der Motor lief gut, ohne dass Modifikationen oder Kalibrierungsänderungen erforderlich waren*.

Nach erfolgreichen Motorprüfstandstests wurden die Fahrzeuge auch auf der Rennstrecke getestet, was ebenfalls bestätigte, dass keine Änderungen erforderlich waren. Nach Abschluss der erfolgreichen Tests wurden mehrere hundert Liter des Kraftstoffs für weitere Tests auf der Rennstrecke und für die Rennwagen hergestellt, die anschließend bei einer Rennveranstaltung zur Demonstration der Technologie eingesetzt wurden.

 

Bereitstellung nachhaltiger Kraftstoffe für die Motorsportindustrie

Wir bei Coryton glauben, dass das Projekt zeigt, dass es technisch möglich ist, einen sehr leistungsstarken Rennmotor mit einem Kraftstoff mit einem hohen Anteil an erneuerbaren Energien zu betreiben, und zwar in vernünftigen Mengen von mehreren hunderttausend Litern pro Jahr. Mit diesen Kraftstoffen können bestehende Motoren die gleiche Leistung wie mit fossilen Kraftstoffen erbringen, jedoch mit einer wesentlich besseren Treibhausgasbilanz.

Wenn Sie mehr darüber erfahren möchten, wie wir Ihre Motorsportserie dabei unterstützen können, ihre CO2-Bilanz schnell zu verbessern, kontaktieren Sie unser Team noch heute.

 

* Leider können wir aus Gründen der Vertraulichkeit keine Leistungsdaten weitergeben.

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