Wir bei Coryton sind der Meinung, dass alles, was eine offene Diskussion über die besten Möglichkeiten zur Verringerung der Emissionen von Fahrzeugenanregt, ein positiver Schritt ist. Die Einigung Deutschlands mit der EU, die Produktion einiger Verbrennungsmotoren (ICEs) über das Jahr 2035 hinaus zuzulassen, unter der unabdingbaren Voraussetzung, dass sie mit kohlenstoffneutralen Kraftstoffen betrieben werden, bringt uns unserer Meinung nach näher an die Diskussion über das eigentliche Problem heran - nämlich die Frage, wie wir die Emissionen der bestehenden Fahrzeugflotte auf unseren Straßen reduzieren können.
Angesichts der anstehenden Herausforderungen ist die Nutzung der Technologieneutralität zur Erreichung der Klimaziele für die Automobilindustrie ein positiver Schritt in die richtige Richtung. Allerdings müssen die Details und die Terminologie der Vereinbarung zwischen Deutschland und der EU weiter geklärt werden.
Es herrscht immer noch große Verwirrung über die verschiedenen Arten von nachhaltigen Kraftstoffen. Der Schwerpunkt scheint auf E-Kraftstoffen zu liegen, aber aus Gründen der Schnelligkeit und der Kapazität sollten alle Arten von nachhaltigen Kraftstoffen in den "catch all" der kohlenstoffneutralen Kraftstoffe einbezogen werden. Dazu gehören auch die von Italien geforderten fortschrittlichen Biokraftstoffe. E-Kraftstoffe sind derzeit nur in bestimmten Regionen ökologisch sinnvoll, und Biokraftstoffe sollten immer nur aus Bioabfällen hergestellt werden. Beide Optionen sind zwar derzeit nicht in großen Mengen verfügbar, können es aber werden, wenn die Nachfrage nachgewiesen ist.
Bei jeder Art von Technologie, auch bei E-Fahrzeugen, gibt es immer auch negative Aspekte - es gibt keine "perfekte Wunderwaffe". Wir sind davon überzeugt, dass wir jede praktikable Option nutzen müssen, um die beste Chance zu haben, einen echten Einfluss auf die Umwelt zu nehmen.
Durch die Verlängerung der Lebensdauer von Verbrennungsmotoren - die an sich keine klimaschädliche Technologie sein müssen, solange sie nicht mit fossilen Brennstoffen betrieben werden - wird der Industrie ein klares Signal gegeben, weiter an sauberen Kraftstoffen und immer saubereren Motoren zu arbeiten. Verbrennungsmotoren werden noch viele Jahrzehnte auf unseren Straßen fahren, unabhängig davon, ob neue Verbrennungsmotoren verboten werden oder nicht. Deshalb ist es wichtig, dass wir alles in unserer Macht Stehende tun, um die Treibhausgasemissionen der bestehenden Fahrzeugflotte zu reduzieren, während wir gleichzeitig darauf hinarbeiten, die notwendige Infrastruktur für Elektrofahrzeuge zu schaffen.
