Am 14. Juli wurden sowohl von der EU als auch vom britischen Verkehrsministerium zwei äußerst wichtige politische Erklärungen zur Bekämpfung des Klimawandels im Verkehrssektor veröffentlicht.
Coryton begrüßt die Veröffentlichung dieser Pläne und unterstützt von ganzem Herzen die Notwendigkeit dringender und entschlossener Maßnahmen zur Bewältigung des wichtigsten Problems, das die Zukunft des Planeten und der Menschheit bedroht. Wir sind jedoch der Meinung, dass die Pläne noch weiter hätten gehen können, da ein wichtiges Mittel zur Emissionsreduzierung übersehen wurde, nämlich nachhaltige Kraftstoffe. Nachhaltige flüssige Kraftstoffe sind eine kohlenstoffneutrale Energiequelle (unter Verwendung von Kohlenstoff, der aus der Atmosphäre abgeschieden oder aus Abfallstoffen zurückgewonnen wird), die wirtschaftlich tragfähig und für die Endverbraucher sozial akzeptabel ist.
Die Elektrifizierung ist eindeutig die bevorzugte, längerfristige Lösung zur Beseitigung schädlicher Emissionen, aber sie hat auch ihre Schattenseiten: Umwelt- und sozialverträgliche Aspekte der Batterieproduktion, die Fähigkeit, den erforderlichen Strom aus erneuerbaren Energiequellen zu liefern, und Probleme der sozialen Mobilität für diejenigen, die in Häusern leben, in denen die Installation von Ladestationen für Elektrofahrzeuge nicht praktikabel ist, sind nur einige davon. Die Rolle, die nachhaltige Kraftstoffe bei der Überbrückung der Kluft und der Bewältigung des Klimawandels spielen können, sollte daher nicht ignoriert, sondern als ergänzende Technologie im Rahmen einer kombinierten Lösung des Problems untersucht werden. Da der Klimawandel ein so komplexes Problem darstellt, das es zu lösen gilt, sollten alle verfügbaren Technologien genutzt werden, um in kürzester Zeit die größtmögliche Reduzierung zu erreichen. Wir wissen, dass nachhaltige Kraftstoffe das Potenzial haben, als "Drop-in"-Lösung unter Nutzung der bestehenden Infrastruktur und Fahrzeugarchitektur in relativ kurzer Zeit einen wesentlichen Unterschied zu bewirken.
Der Verbrennungsmotor (ICE) wird verständlicherweise als Problem angesehen, aber in Wirklichkeit sind es die verbrauchten fossilen Brennstoffe, die den ICE umweltschädlich machen. Es wurden enorme Investitionen in die Verbesserung des Verbrennungsmotors getätigt, um ihn effizienter und sauberer zu machen, und mit weiteren Entwicklungen und einem Übergang zu nachhaltigen Kraftstoffen können dieCO2-Emissionen von Verbrennungsmotoren effektiv auf Null reduziert werden. In Verbindung mit einem schrittweisen Übergang zur Elektrifizierung in einem Tempo, das es ermöglicht, die immensen Herausforderungen im Bereich der Infrastruktur zu bewältigen, würde die Einführung nachhaltiger Kraftstoffe eine leistungsstarke Lösung darstellen, die in der Lage ist, die schädlichen Emissionen in kürzerer Zeit erheblich zu verringern.
In den derzeitigen Plänen werden nachhaltige Kraftstoffe als ein wichtiges Teil des Puzzles nicht angemessen berücksichtigt. Es muss eine ausführliche Debatte darüber geführt werden, wie die ehrgeizigen Ziele am besten erreicht werden können, und zwar mit Beiträgen von Experten aus allen Bereichen der Industrie. Wir alle sind uns über das Endziel einig und werden gemeinsam schneller dorthin gelangen.
Andrew Willson und David Richardson, CEO und Business Development Director bei Coryton Advanced Fuels.
