Rishi Sunaks grüner Politikwechsel, der das Verkaufsverbot für neue Benzin- und Dieselmotoren bis 2035 hinauszögert, ist nach wie vor ein umstrittenes Thema. Nach Ansicht von Branchenexperten ist es jedoch an der Zeit, dass die Regierung sich darauf konzentriert, die Emissionen der bestehenden Fahrzeugflotte zu senken, während die Infrastruktur für Elektrofahrzeuge ausgebaut wird, wenn wir unsere Netto-Null-Ziele erreichen wollen.
Andrew Willson ist der CEO von Coryton, einem führenden Spezialisten für maßgeschneiderte und nachhaltige Kraftstoffe:
"Die Verzögerung beim Verbot von Benzin- und Dieselmotoren muss nicht bedeuten, dass wir bei der Erreichung unserer Klimaziele den Fuß vom Gaspedal nehmen. Jetzt ist es an der Zeit, in den Ausbau der Produktion und die Einführung nachhaltiger Kraftstoffkomponenten in die gängigen Kraftstoffe zu investieren, die viel schneller einen spürbaren Unterschied machen könnten als der vorgeschlagene Ansatz einer einzigen Lösung.
"Das Problem bei der derzeitigen Diskussion ist, dass wir die Verbrennungsmotoren verteufeln und nicht die fossilen Brennstoffe, mit denen wir sie antreiben. Die Fahrzeuge, die wir besitzen oder bis 2035 kaufen, werden noch jahrzehntelang auf unseren Straßen unterwegs sein. Indem wir also den Verbrennungsmotor verteufeln, vernachlässigen wir nachhaltigere Lösungen, die schon heute Fortschritte bei der Erreichung unserer Netto-Null-Ziele bringen könnten.
"Nachhaltige Kraftstoffe sind leicht verfügbar, mit unserer derzeitigen Flotte kompatibel und könnten dazu beitragen, unsere Treibhausgasemissionen im Vergleich zu fossilen Kraftstoffen um mehr als 80 % zu senken. Wenn wir solche Innovationen weiterhin beiseite schieben, anstatt in sie zu investieren und Anreize für ihre Nutzung zu schaffen, werden wir unsere Meilensteine weiter verschieben, anstatt sie zu erreichen. Andere europäische Länder haben sich die Möglichkeit offen gelassen, ICE-Autos über 2035 hinaus auf der Straße zu lassen, wenn sie mit nachhaltigen Kraftstoffen betrieben werden, da sie das Potenzial sehen.
"Unserer Ansicht nach bleibt der Weg zum Netto-Null-Emissionshandel offen, wenn wir jetzt handeln und gleichzeitig einen realistischen und praktischen Weg in die Zukunft aufzeigen - oder einen fairen und glaubwürdigen Weg, wie der Premierminister sagte. Wir können nur hoffen, dass diese Zeit des Nachdenkens in der Regierung die Gelegenheit bietet, andere Wege zu erkunden und sich von dem "vermeintlichen" Patentrezept zu lösen, das die Politik bisher dominiert hat. Wenn es um das Klima geht, ist es weitaus besser, wenn wir mit den Mitteln handeln, die uns jetzt zur Verfügung stehen. Wir können nicht einfach abwarten und hoffen, dass sich zu einem späteren Zeitpunkt etwas verbessert.
